Scandale de carburant toxine, libération dans sa livraison du jour, écrit que Trafigura, Vivo Energy et Oryx ont été démasqués. Dans une enquête minutieuse de trois ans, nos confrères ont mis à nu l’un des scandales les plus sordides de l’année. Des acteurs et pas des moindres du monde fermé du business du pétrole ont installé une véritable « industrie » destructrice de la santé des africains sans coup férir.
Quatre entreprises, huit pays, un même constat : les carburants livrés par les négociants suisses en Afrique sont dangereux et nocifs pour la santé. Après l’Angola, nous avons procédé de la même façon dans sept autres pays (Bénin, Congo-Brazzaville, Côte d’Ivoire, Ghana, Mali, Sénégal, Zambie), en nous concentrant sur quatre négociants suisses, tous propriétaires de réseaux de stations-service en Afrique : Trafigura et son félin Puma Energy ; Vitol et son enseigne Shell pilotée par le consortium Vivo Energy ; Addax & Oryx Group et sa branche aval Oryx Energies, fondés par Jean Claude Gandur ; enfin, Lynx Energy, un autre chat sauvage opérant au Congo sous la marque X-Oil – ça ne s’invente pas.
Au total, quelque 25 échantillons de diesel et 22 d’essence ont été analysés (voir graphique page 13). Si ce nombre est trop faible pour tirer des conclusions générales, il constitue néanmoins un aperçu significatif, vu la diversité des pays et des sociétés examinées.
Nos analyses sont en outre corroborées par une étude détaillée que nous avons consacrée au Ghana ainsi que par des données statistiques recueillies aux Pays-Bas et en Belgique, deux pays qui fournissent une part substantielle des carburants importés en Afrique de l’Ouest. Au Sénégal, Vivo energy (Shell), Addax, Oryx et Vitol fournissent ce carburant dangereux. Notre pays occupe la deuxième place du classement des pays où les carburants vendus par ces sociétés sont les plus nocifs. Les échantillons prélevés au Sénégal sont même jugés « neurotoxiques », c’est-à-dire extrêmement dangereux pour la santé.
Quatre mois plus tard, lorsque la compagnie à qui nous avons confié le soin de les acheminer jusqu’au laboratoire européen pour analyse obtiendra enfin l’autorisation d’exporter des nombreux ministères – plus ou moins – compétents. Les résultats de ce premier voyage nous incitent à continuer: les carburants importés par Trafigura et vendus par Pumangol sont nocifs pour la santé. Ils ne pourraient en aucun cas être commercialisés en Europe.
Sur les quatre échantillons prélevés, au Sénégal et en Côte d’Ivoire, tous contenaient du MMT, à base de manganèse, un métal neurotoxique. Sur son site Internet, Trafigura prétend ainsi fournir, en Afrique, « des carburants de grande qualité à bas prix ». L’analyse des échantillons révèle une vérité moins glorieuse : la « qualité africaine » vendue par les négociants suisses n’a rien de grande. Elle est toxique.
La Rédaction.
